液壓件局部磨損怎么辦

對于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑，或出現(xiàn)較淺溝紋，即便較深線狀溝紋，但此溝紋是圓周方向而非軸向長直槽形，均可使用較細的金相砂紙或精油石砂磨，或可進行拋光。但如果是軸向較深在長溝槽，深度大于0.1mm且長度超過100mm，則應考慮鏜磨或珩磨內(nèi)孔，并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗燥度按上述說明的尺寸予以保證，若不具備該項修理條件，也可先去油去污，以銀焊補缺。此外，也可購置“精密冷拔無縫鋼管”，目前國內(nèi)有部分廠家有生產(chǎn)，可直接用來作為缸筒，無需另外加工內(nèi)孔。

研磨方面，珩磨可分粗珩、精珩兩種，兩種方法基本相同，僅所用油石的粒度存在差別。當選用粗珩時，油石胡粒度為80，精珩油石的粒度則為160~200。精珩處理完后，再用0號紗布包在珩磨表面對孔進行拋光，有條件的情況下可在專用在珩磨機上進行操作，無條件時也可在機床上進行珩磨。若缸體內(nèi)表面有所損壞,也可采用手動珩磨法或在立式鉆床上進行珩磨。

珩磨階段，缸體轉(zhuǎn)速為200r/min左右，珩磨頭往復移動速度為0.1~0.15mm。珩磨鑄鐵缸體時，可采用煤油或柴油潤滑，珩磨鋼制缸體時，冷卻潤滑采用混合液（煤油占80%，豬油占18%，硫磺占2%），若缸體硬度較高，可再適當加入10%左右的油酸。修復后的缸體，兩端面對軸線在垂直度誤差為0.04mm，缸體內(nèi)孔在圓度肯圓柱度誤差不得超過內(nèi)孔直徑公差的一半，缸體內(nèi)孔的表面粗糙度應為Ra0.2~0.4μm。